HTTP/1.1 200 OK Cache-Control: private Content-Type: text/html; charset=utf-8 Set-Cookie: .ASPXANONYMOUS=RZJd4AXP1QEkAAAANzQ4ZTlhNWYtOTg2MS00MzY2LTkxY2YtYzA0ZmM3M2U0ZGM20; expires=Sun, 19-Jan-2020 20:20:22 GMT; path=/; HttpOnly Set-Cookie: DotNetNukeAnonymous=bdc18eb9-3fa3-4de5-bd5f-e23adfcc708b; expires=Mon, 11-Nov-2019 10:00:22 GMT; path=/; HttpOnly Set-Cookie: .ASPXANONYMOUS=RZJd4AXP1QEkAAAANzQ4ZTlhNWYtOTg2MS00MzY2LTkxY2YtYzA0ZmM3M2U0ZGM20; expires=Sun, 19-Jan-2020 20:20:22 GMT; path=/; HttpOnly Set-Cookie: DotNetNukeAnonymous=bdc18eb9-3fa3-4de5-bd5f-e23adfcc708b; expires=Mon, 11-Nov-2019 10:00:22 GMT; path=/; HttpOnly Set-Cookie: language=zh-CN; path=/; HttpOnly X-Frame-Options: SAMEORIGIN Date: Mon, 11 Nov 2019 09:40:24 GMT Content-Length: 59465 东风11G型双机重联准高速客运内燃机_产品与服务_动车组与客车_内燃动车组_凯发国际娱乐
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东风11G型双机重联准高速客运内燃机

发布时间:2008-05-21 来源:www.k807.com 浏览次数:6461
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东风11G型双机重联准高速客运内燃机车是为铁路第五次大提速而专门研制的。机车装用16V280ZJA型牵引用主柴油机、JF204D型同步主发电机、ZD106E型牵引电动机、进口的MTU12V183TB12G型供电用辅助柴油机及LSA47.1L11-4P型发电机。    

◆ 机车牵引功率大:柴油机装车功率2×3610kW,牵引20节客车速度160km/h时仍有0.0245m/s2的剩余加速度。

◆ 机车具有向客车供电功能:机车装有辅助柴油发电机组,最大供电功率2×400kW,供电制式为AC380V。

◆机车技术先进:采用微机Lonworks网络控制新技术,该系统具有完全的机车逻辑控制、网络重联控制、完善的机车故障诊断功能和远程监控、诊断功能。

◆ 机车成熟可靠:充分借鉴DF11、DF11Z型机车成熟可靠的先进技术,且关键部件采用进口件。

◆ 机车适用性强:为适应特长交路和一个司机操纵的特点,采用了大容量的承载式燃油箱、火灾报警灭火装置,并将常用开关集中于司机室内。

◆ 机车设计制造精良:吸取和借鉴提升制造水平的所有成果,全面提升机车设计制造水平。采用流线型车体、管路规范化。

用途: 干线准高速客运

轨距:  1435mm  

轴式:  2Co-Co  

轮径:  1050mm  

轴重:  23t  

计算整备重量: 2×138t  

柴油机最大运用功率:  2×3610kW  

机车标称功率:  2×3040kW  

牵引齿轮传动比: 76/29  

机车速度:   

     a最大运行速度:170km/h(动轮半磨耗)

     b持续速度:83.5km/h(动轮半磨耗)

机车轮周牵引力:

     a最大起动牵引力: 2×193kN       

     b持续牵引力:  2×125kN   

通过最小曲线半径:  145m  

轴距:  2000mm  

机车外形尺寸: 22200mm×3304mm×4736mmL×W×H      

燃油箱装载量:  2×7500L(可用燃油2×7000L)  

机车向客车最大供电量:  2×400kW

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